بیل مکانیکی, دنده گردان, سیل گردان, کابین, ماشین آلات جنگلی, ماشین آلات راهسازی

تعمیر دنده گردان بیل مکانیکی و جرثقیل – راهسازان یدک اصفهان

مجموعه راهسازان یدک اصفهان عرضه کننده و تعمیر کننده انواع دنده گردان بیل مکانیکی ، جرثقیل و دیگر ماشین آلات راهسازی ، معدنی و ساختمانی

دنده گردان بیل راهسازان یدکدنده گردان بیل مکانیکی

هیدروموتور گردان چیست؟

هیدرو موتور گردان بوسیله فشار هیدرولیک به گردش درآمده و با انتقال نیروی مکانیکی از طریق دنده های خروجی و در تماس با دنده گردان موجب گردش کابین دستگاه نسبت به شاسی در حول خود به مقدار دور در دقیقه در مدل های مختلف بیل های مکانیکی  میگردد

 

سیستم کارکرد هیدروموتور گردان

هیدروموتور گردان به وسیلۀ فشار پمپ ضعیف جهت ترمز و توقف استفاده مینماید بدین ترتیب که فشار اصلی هیدرولیک جهت گردش به چپ و یا به راست هیدروموتور گردان از پمپ هیدرولیک اصلی با فشار بالا به سمت چپ و یا به سمت راست هیدروموتور آمده و دستگاه در حداکثر دور موتور با دورهای داده شده گردش می نماید با متوقف نمودن اهرم کنترل گردان و مسدود شدن مسیر روغن پمپ هیدرولیک اصلی به هیدروموتور گردان.

روغن از پمپ فشار ضعیف با بازنمودن دو عدد چک ولو به دو طرف ورودی و خروجی هیدروموتور گردان آمده و موجب متوقف شدن آن می گردد.

در صورت معیوب شدن چک ولوهای فوق و عمل نکردن آن دستگاه هیدروموتور گردان فاقد سیستم ترمز اتوماتیک فوق خواهد شد.

نحوه کار گیربکس گردان

گیربکس گردان باعث می شود که بیل مکانیکی بتواند با نیروی هیدرولیک نسبتاً کمی در اطراف محور خود بچرخد. عملا نیروی هیدرولیکی توسط چرخ دنده های گیربکس گردان بیل مکانیکی به محیط بیرونی منتقل شده و گردش کابین و قسمت فوقانی بیل را رقم میزند. گیربکس از دنده های مختلفی تشکیل شده است که قدرت خروجی مختلفی را می توان از آن تحویل گرفت.

موقعیت قرار گیری در گیربکس گردان بیل مکانیکی

گیربکس دنده گردان بیل مکانیکی بر روی ساختار فوقانی نصب شده است. جعبه دنده چرخشی اطمینان می دهد که ساختار بالایی می تواند از طریق چرخ دنده ، که به حلقه چرخش متصل می شود ، به دور محور خود بچرخد.

فرسایش

گیربکس های چرخشی ، حتی در صورت استفاده غیر از بیل مکانیکی امکان فرسوده شدن را دارند و به طور کلی  همیشه در معرض فرسودگی قرار می گیرند. هنگامی که چرخ دنده ها فرسوده می شوند ، بازی کردن  یا لق خوردن بین چرخ دنده ها نسبتا زیاد می شود. بررسی این که چرخ دنده ها فرسوده شده اند یا نه خیلی راحت است. اگر می توانید بلبرینگ ها و چرخ دنده ها را با دست بیش از حد عقب و جلو ببرید ، باید تعویض شوند. در حالت ایده آل ، همه چیز باید یکپارچه در کنار هم  و با جابه جایی بسیار کم قرار بگیرند.

تعویض به موقع گیربکس

هرچه دنده ها قدیمی تر باشند ، صدای چرخ دنده ها بیشتر می شود. تعویض به موقع گیربکس برای جلوگیری از خرابی بسیار مهم است.البته با رسیدگی به موقع به گیربکس گردان می توان فرسایش آن را به تعویق انداخت و به علت ماهیت کارکردی گیربکس، فرسایش آن حتمی است

تعویض یک قطعه فرسوده به تنهایی کافی نیست

توصیه ما این است که در صورت خرابی یا فرسوده شدن بیش از حد ، کل گیربکس را تعویض کنید. در صورتی که صرفا یک قطعه دچار خرابی شده باشد امکان آسیب دیدن قطعات مجاور بسیار بالاست اما اگر آسیب دیدگی زیاد نیست می توان صرفا همان قطعه را تعویض کرد. در صورت وجود اصطکاک میان چرخ دنده ها علت این است که چرخ دنده های قدیمی ضخامت صحیحی ندارند و به درستی در کنار هم قرار نمی گیرند. حتی در بیشتر مواقع امکان خرابی یا از بین رفتن چرخ دنده جدید در کنار چرخ دنده قدیمی میباشد. پس میشود نتیجه گرفت که هزینه تعویض یک قطعه به مراتب بیشتر از تعویض کامل گیربکس میشود زیرا قطعات تعویضی به مدت طولانی دوام نخواهد آورد.ولی در صورت تشخیص به موقع خرابی می توان آن خرابی را برطرف نمود و از آسیب دیدن دیگر قطعات نیز جلوگیری کرد

مجموعه راهسازان یدک اصفهان با بهره گیری از نیروی کار ماهر  اقدام به تعمیر دنده گردان های آسیب دیده ، نصب مجدد و همچنین ضمانت کارکرد دنده می نماید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.